深圳地鐵16號線龍城西站至數碼城站區間雙線貫通
  時間:2021-07-29    
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本站訊(王瑩)7月27日14:20,隨著刀盤轉動,深圳地鐵16號線龍城西站至數碼城站右線區間盾構機順利出洞,至此,二工區3個區間全部實現貫通,為全線完成大節點施工提供了有利條件。

龍城西站至數碼城站區間采用盾構法施工,右線掘進長度約1153米,處于龍崗巖溶發育地帶,局部涌水較多,施工難度和風險較大。其中,區間最大坡度為29‰,穿越地層復雜,主要是強風化砂巖層、中風化砂巖層、微風化炭質灰巖、含礫粉質黏土、微風化石灰巖層,部分位置還有溶洞出現。巖溶區范圍廣、深度大,存在巖溶強發育或極強發育溶蝕性灰巖,基巖裂隙水發育,給車站及盾構施工帶來極大風險,極易發成噴涌現象。

為了應對地層施工風險,項目部采取超前地質雷達探測等技術手段,對區間范圍內的風險地層進行預判并提前處理;在整個掘進過程中,項目先后組織技術骨干召開會議,超前策劃,最終確定最優施工方案,降低穿越特殊地層風險,提前合理調整盾構參數,嚴格控制盾構姿態,通過加強質量把控和工序銜接,確保掘進施工順利,最終順利實現右線盾構接收。


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