太錫鐵路太崇段無砟軌道施工完成
  時間:2021-07-17    
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本站訊:7月15日,由集團公司承建的新建太錫鐵路太崇段崇禮隧道出口作業面最后一模無砟軌道澆筑完成,標志著全線14.72公里的無砟軌道施工僅用25天全部完成,創造了單線隧道單日1100米的施工新紀錄,為7月20日順利啟動鋪軌掃除了“攔路虎”。

新建太錫鐵路太崇段項目是2022年冬奧會太子城核心區域至崇禮城區唯一的軌道交通工程,因工期緊、任務重、建設意義重大,廣受各方關注。自2020年2月開工建設以來,全體參建員工堅持疫情防控和復工復產兩手抓、兩不誤,依次克服了疫情帶來的材料緊缺、交通管控和人員限流、零下30攝氏度高寒、隧道地質條件多變等一系列不利因素,較計劃工期提前4個月實現全線貫通,創造了國內普速鐵路長大隧道建設史上最快施工紀錄。

為進一步深入貫徹落實習近平總書記考察北京冬奧會、冬殘奧會籌辦工作重要講話精神,全力做好賽會服務保障工作,確保各國參賽運動員在11月份有序進場訓練、測試,項目竣工工期由2021年12月底調整為2021年10月,并將原設計有砟軌道變更為無砟軌道。

無砟軌道施工是鐵路鋪軌前的最后一道關鍵工序。太錫鐵路太崇段無砟軌道施工任務包含2座隧道、1座橋梁和2段路基,結構形式為CRTSI板式無砟軌道,軌道結構高度為515毫米,標準軌枕間距1435毫米,采用軌排框架法施工。

“由于無砟軌道施工精度要求高,且單線鐵路隧道空間狹小、交叉干擾大,升級了無砟軌道的組織協調及技術難度?!睋椖靠偣こ處煆埰娼榻B,面對艱巨的施工任務和緊張的施工工期,項目團隊在集團和公司兩級的大力支持和精心指導下,同時展開多個無砟軌道施工作業面,組織充足的工裝設備和人員同步進場,全力做好物資、設備、技術、質量、安全、物流運輸等各環節保障工作。

項目部堅持“早點名布置、晚匯報部署”,將每日施工任務指定具體責任人,給出方法、限時解決,現場急需解決的問題做到當日解決、日事日畢,確?!皢栴}不過夜”。通過開展“奮進杯·六比六創”“百日大干”“力保七·一五,力爭十一”勞動競賽,制定節點工期考核辦法,實行五天一考核一兌現,激發全員工作激情,持續掀起大干熱潮。

為保證無砟軌道施工質量,項目團隊在關鍵工序上嚴格把關,切實按照規范要求施工。通過增加人員設備投入、實行工序平行作業、24小時值班帶班等舉措,安全優質高效完成施工任務。在短短25天時間內完成了全線無砟軌道施工,創下單線隧道無砟軌道單日完成1100米的施工紀錄,順利攻克“7·15”無砟軌道澆筑完成的目標節點。

此次無砟軌道施工的順利完成,為確保實現今年10月通車目標奠定了堅實基礎。項目建成后,將連通2022年冬奧會雪上項目主要比賽地張家口崇禮區和太子城冬奧村兩大核心地區,屆時從太子城到崇禮城區的鐵路運行時間僅需6分鐘左右,而未來太錫鐵路全線建成后,從錫林浩特到北京的鐵路運行時間也將縮短至6小時左右。 


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